La compagnie privée française «Le Train», qui veut ouvrir des liaisons à grande vitesse dans l’Ouest de la France en 2025, a annoncé lundi avoir levé 8 millions d’euros auprès de nouveaux partenaires.
« Le Train » a salué l’arrivée de quatre nouveaux acteurs dans le projet après les banques Crédit Mutuel Arkéa et Crédit Agricole Charente-Périgord, premières à investir au capital en mai 2022.
« Cette levée de fonds permet de financer les systèmes d’information Le Train », notamment des systèmes de réservation, « et le lancement du plan de formation des équipes de bord, de conduite et des équipes commerciales », a salué la compagnie dans un communiqué.
« Un trafic grande vitesse intra et interrégional »
« Le Train » a également annoncé le lancement d’un nouveau tour de table au second semestre 2023 afin de recruter et de démarrer les opérations de pré-exploitation. Les investisseurs sont Aquiti Gestion, une société qui finance des start-up et PME en Nouvelle-Aquitaine, Charente Périgord Expension, une filiale du Crédit Agricole ou encore NACO, un fonds d’investissement de la région Nouvelle-Aquitaine et d’entrepreneurs locaux.
Née en Charente en 2020, la compagnie veut « opérer un trafic grande vitesse intra et interrégional en commençant par le Grand Ouest » pour relier les métropoles de Bordeaux, Rennes, Nantes et Tours, les grandes agglomérations de Poitiers, Angoulême et Angers et les villes côtières de La Rochelle et Arcachon.
Elle a annoncé en janvier la commande de dix trains à grande vitesse au constructeur ferroviaire espagnol Talgo, pour environ 300 millions d’euros, avec l’objectif de les lancer sur les rails en France en 2025.
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